Dextero Passenger & Light Truck / SUV Tires

Principais funções dos pneus
	1. Suportar Carga A área de contato de cada pneu é equivalente à uma mão, porém pode suportar o peso do veículo e seus passageiros.	2. Absorver Impactos Quando dirigir em vias não pavimentadas, você sabe o que garante uma direção confortável? Pneus! Pneus são fabricados usando borracha que absorvem o impacto, ajudando a minimizar terrenos irregulares.
	3. Transferir forças de tração e frenagem no solo Os pneus são a única parte do veículo em contato com o solo. Ao dirigir, frear ou estacionar, os pneus de 'seu carro o ajudarão a completar o comando com sucesso.	4. Controle da Trajetória Os pneus transferem os comandos do condutor ao veículo.

Entendendo a medida de seu pneu
	A lateral fornece informações sobre as especificações do pneu, bem como a marca e modelo. Todas seguem um padrão e são reconhecidos por fabricantes de pneus em todo o mundo. Codes: 1. Largura da seção(mm) 2. 2. Série (relação dimensional entre a largura e a altura da seção do pneus, expressa em porcentagem) 3. Diâmetro do aro (pol) 4. Índice de Carga 5. Índice de Velocidade

Marcação UTQG
UTQG (Uniformity Tire Quality Grades) é uma graduação solicitada pelo Departamento de Transporte dos EUA (DOT) para todos os fabricantes de pneus que vendam seus produtos no mercado americano. Essa graduação identifica a resistência do pneus quanto ao Treadwear (Desgaste), Traction (Tração) e Temperature (Temperatura), respectivamente. Traction e Temperature indicam um número objetivo, enquanto o Treadwear é informado pelo próprio fabricante de pneus de acordo com testes executados, e é confiável quando comparados com pneus da mesma marca.
	O UTQG compreende 3 parâmetros. Treadwear (Desgaste) Indica a taxa de desgaste do pneu de maneira comparativa, em testes conduzidos por cada fabricante de pneus. O índice não indicam a quilometragem atual do pneu, mas pode ser utilizado como um comparativo. Por exemplo, um pneu que indique 400 deeveria ter uma quilometragem 2 vezes maior que um pneu que indique 200, assumindo-se as mesmas características de condução e a mesma marca de pneu. Traction (Tração) Indica a capacidade do pneus em frear em piso molhado. A distancia de frenagem é indicado pelos índices "AA" (melhor capacidade de frenagem), "A", "B" e "C". Esse índice faz referencia apenas à frenagem em linha reta em piso molhado e não indica a capacidade dos pneus quanto a outras capacidades de direção do pneu. *Temperature* (Temperatura) Indica a capacidade do pneu de suportar calor. Essa graduação é referente ao pneu devidamente calibrado e sem sobrecarga, e varia entre "C" (capacidade mais baixa"), "B" e "A".

Índice de Carga e de Velocidade

O índice de carga corresponde a capacidade de carga que o pneu pode suportar. Já o índice de velocidade, simbolizado pelas letras de J à Z, representa a velocidade limite do pneu.

Por favor consulte as tabelas abaixo para verificar os índices de carga e de velocidade.

Índice de Carga (índice e carga máxima correspondente, em lbs e kg)

IC	lbs	kg	IC	lbs	kg	IC	lbs	kg	IC	lbs	kg
71 72 73 74 75 76 77 78 79 80	761 783 805 827 853 882 908 937 963 992	345 355 365 375 387 400 412 425 437 450	81 82 83 84 85 86 87 88 89 90	1019 1047 1074 1102 1135 1168 1201 1235 1279 1323	462 475 487 500 515 530 545 560 580 600	91 92 93 94 95 96 97 98 99 100	1356 1389 1433 1477 1521 1565 1609 1653 1709 1764	615 630 650 670 690 710 730 750 775 800	101 102 103 104 105 106 107 108 109 110	1819 1874 1929 1984 2039 2094 2149 2205 2271 2337	825 850 875 900 925 950 975 1000 1030 1060

Índice de Velocidade (índice e velocidade máxima correspondente, em m/h e km/h)

	J	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	H	V	W	Y
m/h	62	68	75	81	87	93	100	106	113	118	130	150	168	188
km/h	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	210	240	270	300

Nota: a marcação "ZR" pode aparecer em pneus que possuem sua velocidade máxima superior a 240km/h (150 m/h)

Tipos de desenhos
Existem diversas marcas e desenhos de pneus. Então, como saber se você está escolhendo o pneu que melhor atende às suas necessidades? O design dos pneus é normalmente separado em 3 categorias. O design Direcional, também conhecido como Unidirecional, o design Simétrico e design Assimétrico. Todas as três categorias possuem diferentes características que atendem a diferentes necessidades dos usuários.
Direcional / Unidirecional	Usualmente tem um desenho em forma de "V" e os pneus tem uma marcação na lateral que mostra o sentido da rotação. Devem ser montados na direção conforme marcação da lateral. Características: • IFavorecem a dispersão de água e proporcionam boa dirigibilidade tanto em pisos secos como molhados. • Boas respostas de direção e frenagem • Normalmente estão disponíveis em aros maiores e com Índices de Velocidades elevados. Indicado para: Usuários que buscam por um desempenho mais esportivo e em alta velocidade.

Simétrico	Designs simétricos normalmente possuem um bloco central contínuo ou blocos com as mesmas caracterísiticas em ambos os lados da banda do pneus. O desenho do pneu tem a forma de uma "onda". Características: • Maior conforto, esse tipo de design é orientado para gerar um baixo nível de ruído. • Sulcos laterais que proporcionam um adequada dispersão de água. Indicado para: Usuários que procuram um pneu confortável e silencioso.

Assimétrico	Possuem desenhos diferentes entre os lados internos e externo da banda de rodagem do pneu. Geralmente o lado externo possui sulcos maiores para melhor dispersão de água e aumento dirigibilidade no molhado, enquanto o lado interno tem sulcos menores para aumentar a área de contato e melhorar a aderência ao solo. Características: • Bom comportamento em pisos secos e molhados • Boa precisão e dirigibilidade e alta velocidade Indicado para: Usuários que querem pneus de alta performance.

Existem 2 maneiras de realizar o rodízio dos pneus: o rodízio com 4 pneus e o rodízio com 5 pneus.
Diagonal Horizontal Vertical	Rodízio com 4 pneus Pode ser feito nos sentidos diagonal, horizontal ou vertical. Para um rodízio diagonal: É feito trocando o pneu dianteiro esquerdo com o pneu traseiro direito, e o pneu dianteiro direito com o pneu traseiro esquerdo. Para um rodízio horizontal: É feito trocando o pneu dianteiro direito com o dianteiro esquerdo. Da mesma maneira, no eixo traseiro troca-se o pneu da direita com o da esquerda. Esse método pode ser usado para pneus que não sejam direcionais. Para um rodízio vertical: É feito trocando o pneu dianteiro direito com o traseiro direto, assim como o pneus dianteiro esquerdo com o traseiro esquerdo.

	Rodízio com 5 pneus (envolvendo o pneu estepe) O rodízio com 5 pneus é muito similar aos rodízio diagonal de 4 pneus, considando que o pneu estepe também entra no rodízio. Monta-se o pneu estepe na posição traseira esquerda, o pneu traseiro direito é movidopara a posição dianteira esquerda. O pneu dianteiro esquerdo, por sua vez, é colocado na posição traseira direita e o pneu traseiro direito irá para a posição dianteira direita. Por último, o pneu dianteiro direito será utilizado como estepe. Esse é o tipo de rodízio mais adequado para veículos con tração nas 4 rodas (4-wheel drive ou all-wheel drive). Dica: não faça o rodízio com 5 pneus se o pneu estepe for de uma marca/modelo ou tamanho diferente dos outros 4 pneus.

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SOBRE OS PNEUS DEXTERO

	Bolhas na lateral Recomendamos trocar os pneus imediatamente, devido ao risco do pneu estourar.			Cortes São potenciais pontos de vasamento de ar.
	Rachaduras Normalmente na parede da lateral do pneu

Faça o rodízio dos pneus regularmente para prolongar sua vida útil
Realizar o rodízio de pneus regularmente irá garantir um desgaste uniforme do pneu, aumentando a vida útil e a segurança. Quando não se efetua rodízio regularmente, os pneus tendem a apresentar desgaste irregular, podendo interferir na dirigibilidade do veículo.
	Recomendamos que faça o rodízio dos pneus a cada 8.000 - 10.000 km rodados.